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路燈燈桿-?？乒?jié)能-曲阜路燈燈桿 ：

物聯(lián)網(wǎng)智慧燈桿，是面向智慧城市道路智能感知的新型物聯(lián)網(wǎng)燈桿。通過整合智慧照明、智能視頻分析、智能充電管理等智慧城市功能，通過統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)及后臺云平臺管理，形成智慧城市建設(shè)的一體化感知載體，支撐城市更多領(lǐng)域的智慧應(yīng)用。

新型物聯(lián)網(wǎng)路燈桿上集成了汽車充電樁、智能路燈、公共WI-FI、廣播、攝像頭安防、報警按鍵、對講按鈕、電子公告屏、環(huán)境監(jiān)測、風(fēng)力、風(fēng)向、雨量、紫外線、光照度等硬件設(shè)備。各部分以模塊化方式集成，可根據(jù)情況靈活選配，數(shù)據(jù)通過燈桿上配置的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)模塊傳輸?shù)胶笈_，用戶可以通過統(tǒng)一的管理平臺進(jìn)行各部分遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程管理、遠(yuǎn)程運(yùn)維、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、消息發(fā)布、故障監(jiān)測等。另外，在路燈控制系統(tǒng)上可以清楚的知道那個路燈出了問題，會有故障提示，方便路燈的維護(hù)。智能路燈控制系統(tǒng)，市場空間還是非常巨大的，政府和相關(guān)媒體都有大力支持，說明使用智能路燈控制管理系統(tǒng)后的節(jié)電情況是相當(dāng)可觀的。智能路燈控制系統(tǒng)，在智慧城市的建設(shè)中將會大放光彩。

 智慧城市的主要目的應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保和安全、便利，節(jié)能減排是重中之重，因為現(xiàn)在城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，不可避免的對環(huán)境造成了一定的污染，節(jié)能環(huán)保就顯得尤為重要，而現(xiàn)在城市的道路照明作為電力能源的消耗大戶，其節(jié)能效果直接影響到城市污染的程度。智慧城市從根本上解決城市病等諸多問題，為根本上解決城市的污染、用電量大問題。智慧燈桿作為智慧城市建設(shè)的排頭兵，它的智能主要體現(xiàn)在哪幾個方面呢？

農(nóng)村安的太陽能路燈分為三種：農(nóng)村太陽能路燈、普通路燈和抱箍路燈。這三種路燈各有千秋，農(nóng)村太陽能路燈節(jié)能環(huán)保，普通路燈價格便宜、容易控制，抱箍路燈安裝簡單，其中，除抱箍路燈外，其他兩種都需要燈桿做主要支撐物，因此，燈桿的安裝就要特別注意，燈桿安裝是否合格需要注意以下幾點！

1、路燈桿的燈桿、燈盤、配線、升降電動機(jī)構(gòu)等應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

2、路燈桿宜采用三相供電，且三相負(fù)荷應(yīng)均勻分配，每一回路必須裝設(shè)保護(hù)裝置；

3、基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)提供標(biāo)樁；

4、如果價格能決定一切，那么奧拓早就干死了奧迪”，這句話同樣是網(wǎng)上比較流行的，看上去大家都差不多，但是正是由于品質(zhì)的不一樣，所帶來的影響就不一樣，做產(chǎn)品就要選定一個方向，面向一個群體，就會有舍有得，路燈燈桿，可能覺得奧迪貴的人買了奧拓，可能覺得我們產(chǎn)品貴的人選擇的別的低價廠家，這都沒有關(guān)系！因為也許幾年以后，買了奧拓的人會后悔當(dāng)初沒有買下奧迪！而選擇低價的人后悔維修費(fèi)用的一次又一次增加！

路燈應(yīng)用推廣要循序漸進(jìn)

目前城市照明管理由建設(shè)系統(tǒng)或供電部門的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項管理，管理職責(zé)明確。但多功能燈桿中的許多功能歸屬于、交通、電訊、等許多行業(yè)，這會涉及到各個部業(yè)利益及日常運(yùn)行、維護(hù)管理等職責(zé)，運(yùn)營商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，是否能達(dá)成一致也是個問題。除非智慧路燈得到強(qiáng)大的背景支撐，才能做成完整的解決方案，曲阜路燈燈桿，比如建立智慧城市的整體方案，將智慧路燈作為新區(qū)的一個創(chuàng)新亮點，在一條路上進(jìn)行部署，如此是可行的，聊城路燈燈桿，但是老城區(qū)改造，或者不發(fā)達(dá)地區(qū)有些地方的應(yīng)用仍會是問題。

有部分城市路燈充電樁試點案例，因路邊的停車位時常被非電動新能源汽車占用、以及停車位收費(fèi)過高等，也時常導(dǎo)致其路燈桿上帶有的充電樁的使用效率的不高等問題，10瓦路燈燈桿，收益也尚未達(dá)到盈虧平衡點；二由于路燈工種的單一性，養(yǎng)護(hù)隊伍只能滿足常規(guī)道路路燈的養(yǎng)護(hù)，對新型的智能路燈缺少必要的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗。此外，路燈作為道路配套設(shè)施，日常報修避免不了，由于智能路燈涵蓋多項功能，涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域，養(yǎng)護(hù)隊伍面對突發(fā)故障也難以作出緊急處理，容易造成安全隱患。這些問題無形中為路燈的日常管理養(yǎng)護(hù)增加了難度。后期需要有一支專門的智能路燈養(yǎng)護(hù)隊伍，由涉及燈桿內(nèi)的各設(shè)備廠家進(jìn)行培訓(xùn)，使養(yǎng)護(hù)隊伍能夠掌握各模塊的基本檢修養(yǎng)護(hù)技巧，便于日常的管理，這勢必增加了管養(yǎng)成本。